Сторожевые корабли проекта 1135м

Примечания

1. Данные о суммарной мощности энергоустановки СКР проекта 1155 разнятся от источника к источнику — например, справочник Бережного описывает её как 2 маршевых двигателя по 20000 л. с. и 2 форсажных/основных по 37000 л. с. (всего 2*20000+2*37000=114000 лошадиных сил, что для небольшого сторожевика необычайно много). Более реалистичное значение в 58000 л. с. взято по «Нашим авианосцам» В. Бабича; согласно этой работе (раздел «Газотурбинный бросок в океаны») — суммарная мощность каждого из двух газотурбинных агрегатов М27 складывается из основного двигателя ДО90 в 19500 л. с. и маршевого ГТД ДС71 в 9500 л. с., что даёт 29000 л. с. на один агрегат и 58000 л. с. на энергоустановку в целом.
2. Комплекс «Уран», изначально предусмотренный техническим проектом 11540, фактически был установлен только на втором корабле серии.
3. В англоязычных источниках подобная схема ГЭУ обозначается сокращением COGAG (от англ. «COmbined Gas And Gas»).
4. Согласно другим данным, общая техническая готовность третьего корабля составляла 47%.
5. В англоязычных источниках подобная схема комбинированной ГЭУ обозначается сокращением CODOG (от англ. «COmbined Diesel Or Gas»)
6. В частности, недостатки обитаемости «Неустрашимого» отмечал его командир Н. Г. Авраамов — даже при том, что проект корабля в целом он оценивает положительно.
7. РПК «Водопад» применяется также на подводных лодках.

История строительства

Строительство кораблей серии велось на трёх судостроительных заводах (ССЗ имени А. А. Жданова (Ленинград); ССЗ «Янтарь» (Калининград); ССЗ «Залив» (Керчь) в трёх основных модификациях — проекты 1135 (21 ед., 1968—1981), 1135М (11 ед., 1973—1981) и 11351 (в варианте пограничного сторожевого корабля, 7 ед., 1981—1990), отличающихся водоизмещением и вооружением.

Всего было построено 32 корабля: по проекту 1135 до 1981 года был построен 21 корабль и ещё один планировался, но не был заложен; с 1975 года параллельно с базовым проектом строились корабли модернизированного проекта 1135М, было построено 11 корпусов. Кроме этого, проект 1135 стал основой для проектирования пограничного сторожевого корабля проекта 11351 «Нерей».

В 1999—2013 годах по проекту 11356 были построены и сданы шесть фрегатов типа «Тальвар» для ВМС Индии, с 2010 года реализуется программа по строительству шести кораблей обновлённого проекта 11356Р/М (11357) для ВМФ России. Основными отличиями проекта 11356Р/М от экспортного аналога является вооружение, выполненное в отечественном исполнении, и обновлённые элементы технологии малозаметности.

Примечания

1. Апальков, 2005, с. 89.
2. Bishop, 1999, p. 37.
3. По одним данным, первоначально противолодочное вооружение БПК состояло из ПЛРК «Метель», заменённые на ПЛРК «Раструб-Б» в процессе модернизации, по другим данным с 1970 по 1981 года контейнеры ПЛУР пустовали, корабли ходили без основного оружия. Этот факт, однако, удавалось скрыть от разведок НАТО.
4. Новый облик ВМФ России: курс на унификацию и стандартизацию
5. ↑ 12 27.10.11 Увеличение закупок фрегатов 1135.7 до 6 единиц связано с необходимостью дальнейшей отработки концепции фрегата 22350
6. Британского «феникса» не пустят на борт российского фрегата
7. Военно-морским силам Индии передан построенный в России фрегат «Сабля»
8. Командование Балтийским флотом приняло участие в торжественной церемонии передачи корабля ВМС Индии
9. Завершен контракт на строительство трех фрегатов для ВМС Индии | РИА Новости
10. Новые корабли для ВМФ России: строить больше и быстрее
11. Фрегаты для Черноморского флота все же будут заложены еще в этом году. www.flot.com (14 декабря 2010). Проверено 12 декабря 2010. Архивировано 31 марта 2012 года.
12. Сторожевой корабль «Адмирал Григорович» спущен на воду в Калининграде. 14.3.2014
13. Спущен на воду фрегат «Адмирал Григорович» для Черноморского флота. 16.3.2014
14. На новом сторожевом корабле «Адмирал Григорович» поднят Андреевский флаг
15. На началось строительство корабля для ВМФ России
16. Фрегат «Адмирал Эссен» выдвигается на предспусковую позицию. 15.4.2014
17. Новейший фрегат «Адмирал Эссен» передали ВМФ России
18. Флоту — новый фрегат
19. Новейший фрегат «Адмирал Макаров» для ЧФ спущен на воду в Калининграде | РИА Новости
20. Вадим Колесников. Новейший фрегат «Адмирал Макаров» передан Минобороны России.
21. Новейший фрегат для ВМФ России заложат в Калининграде в конце марта. Проверено 5 марта 2013. Архивировано 12 марта 2013 года.
22. Спущен на воду фрегат «Адмирал Бутаков»
23. ↑ 12 ВЗГЛЯД / ОСК и Минобороны подписали контракт о поставке фрегатов проекта 11356.
24. ↑ 123 Васильев: фрегаты проекта 11356 — шаг в качественном изменении ВМФ | РИА Новости

Литература

• Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР : Справочник : в 4 т. — СПб. : Галея Принт, 2005. — Т. 3 : Противолодочные корабли, Ч. 1 : Противолодочные крейсера, большие противолодочные и сторожевые корабли. — 120, с., л. ил. : цв. ил. — ISBN 5-8172-0094-5.
• Апальков Ю. В. Противолодочные корабли : . — М. : Моркнига, 2010. — С. 147. — 307, с., л. ил. : цв. ил. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903080-99-1.
• Васильев А. М. и др. СПКБ. 60 лет вместе с флотом. — СПб.: История корабля, 2006. — ISBN 5-903152-01-5.
• Firepower : Sea Warfare : / Horace Beck ; Chris Bishop (ed.). — Orbis Publishing Ltd. — 1999. — ISBN 0-7858-1087-0. — ISBN 978-0785810872.

Сосед Азербайджана

Литература, посвященная географической тематике, наполнена также разными сокращениями, специальными терминами, и СКР — это один из них. Речь идет о прекрасном месте, которое удачно расположилось в окружении трех морей, величественных гор Кавказа и ландшафтов, превратившись в настоящую здравницу России. Это Северо-Кавказский регион.

Эти места всегда славились своей первозданной природой, не тронутой человеческой деятельностью. Но с появлением большого количества желающих увидеть девственный уголок, для СКР пришли времена небывалой популярности — поток туристов не уменьшается, а наоборот, набирает свою мощь.

Дело в том, что Северо-Кавказский регион может показаться интересным не только экстремалам-альпинистам, мечтающим покорить вершины Донбая, но и людям, желающим отдохнуть и поправить свое здоровье.

Здесь огромное количество минеральных источников, вода которых помогает очищению организма, а в комплексе с чистым горным воздухом и большим количеством зеленых насаждений, это место становится магнитом для любого путешественника.

Кроме того, из-за близости трех морей — Черного, Каспийского и Азовского, климат приобретает необходимую влажность, которая делает его столь целительным для здоровья.

Служба

• 7 — 10 августа 1981 года — визит в Варну (Болгария);
• Июнь-Ноябрь1986 года — боевой поход в Средиземное море, охрана территориальных вод Сирии, заход в порт Тартус.
• Май — октябрь 1987 года — охрана судоходства и организация конвоев гражданских судов в Персидском заливе во время ирано-иракской войны;
• Ноябрь 1989 года — Май 1990 года — боевой поход в Средиземное море в составе группы кораблей СКР «Пытливый», СКР «Разительный», Ракетный крейсер «Слава». Заход в порты Тобрук (Ливия), Тартус (Сирия). СКР «Пытливый» и Ракетный крейсер «Слава» отделились от группы и направились для обеспечения 2 декабря 1989 года на рейде Ла-Валлетты (о. Мальта) рабочей встречи Генерального секретаря ЦК КПСС М. С. Горбачёва с президентом США Дж. Бушем-старшим. СКР «Разительный» из-за неисправности в декабре 1989 года вернулся в Севастополь.
• 18 — 22 июля 1996 года — визит в Пирей (Греция);
• 1994 год — участие в совместных учениях с кораблями ВМС стран НАТО;
• 8 мая 1995 года — участие в международном морском параде в Санкт-Петербурге, посвящённом 50-летию Победы в Великой Отечественной войне.
• 2005—2006 годы — плановый ремонт в Туапсе;
• Август 2007 года — участие в совместной со странами НАТО антитеррористической операции «Активные усилия» — осуществлял контроль над судоходством в районе Суэцкого канала;
• Август 2007 года — визит на базу ВМС Турции Акзас-Карагач.
• 7 августа 2009 года — отряд боевых кораблей Черноморского флота в составе больших десантных кораблей «Азов», «Ямал», «Новочеркасск» и сторожевого корабля «Ладный» осуществляет межфлотский переход по маршруту Севастополь — Балтийск для участия в учениях «Запад-2009», в которых также задействованы вооруженные силы Белоруссии.
• 17 августа 2009 года — освобождение захваченного пиратами сухогруза Arctic Sea в районе Кабо-Верде.

Сухогруз Arctic Sea, который СКР «Ладный» освободил от пиратов

• Декабрь 2011 года — поход вместе с кораблями Балтийского и Северного флотов к берегам Сирии (по данным СМИ) для защиты российской военной базы в городе Тартус от возможного удара.
• 2013—2014 годы — средний ремонт в Севастополе
• По состоянию на 23 декабря 2014 года вошёл в состав сил постоянной готовности.
• 6 февраля 2015 года направился в Средиземное море и войдёт в состав постоянного соединения Военно-Морского Флота России в Средиземном море.
• 21 апреля 2015 года зашёл в Лимасол для пополнения запасов
• 6 мая 2015 года зашел в Лимасол.
• с 17 по 21 мая 2015 года принял участие в российско-китайских учениях в Средиземном море «Морское взаимодействие—2015»
• 26 мая 2015 года вернулся из Средиземного моря в Севастополь.
• 26 июля 2015 года на праздновании дня Военно-морского флота в Севастополе корабль производил стрельбу из универсального ракетного комплекса УРПК-5 «Раструб» по имитированной цели, при запуске ракета практически сразу развалилась в воздухе и упала в море всего в нескольких сотнях метров.
• 3 июня 2015 года был обнаружен фрегатом украинских ВМС «Гетман Сагайдачный» в Чёрном море вблизи территориальных вод Украины, где вёл радиотехническую разведку на пути движения гражданских судов, чем «представлял угрозу безопасности судоходства». Дежурные силы ВМС Украины были приведены в повышенную степень готовности — в море вышли ракетный катер «Прилуки», тральщик «Геническ», с воздуха за происходящим наблюдал вертолёт Ми-14 морской авиационной бригады. Государственная пограничная служба Украины дополнительно направила в море корабль морской охраны «Николаев». После этих действий «Ладный» развернулся и отправился в обратном направлении.
• сторожевой корабль отслеживал начавшиеся 31 августа 2015 года ежегодные многонациональные военно-морские манёвры Sea Breeze-2015 в акватории Чёрного моря с участием кораблей США и Украины.
• сторожевой корабль в феврале 2016 года участвовал во внезапной проверке войск Южного военного округа.
• с 5 мая по 10 июня 2016 года совершил дальний поход в Средиземное море.

Описание конструкции

Корпус

Общий вид СКР проекта 1135М

Корпус корабля отличает удлинённый полубак и клиперский форштевень, который ниже ватерлинии плавно переходит в бульбовый обтекатель подкильной гидроакустической станции. Тринадцать переборок делят корпус на 14 водонепроницаемых отсеков. Корпус выполнен из стали марки МК-35, в то время как палубные надстройки и внутренние переборки помещений изготовлены из алюминиево-магниевого сплава АМГ-61. Надстройки выполнялись со скошенными гранями для снижения радиолокационной заметности корабля. Газоходы энергетической установки выведены в массивную трубу призматической формы, а для размещения антенных постов и сигнальных огней служит отклонённая назад мачта ажурной конструкции.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка газотурбинная, двухвальная. В состав входят четыре (из них два маршевых и два форсажных) суммарной мощностью 56000 лошадиных сил. Двигатели через посредство зубчатых редукторов приводят во вращение два четырёхлопастных винта фиксированного шага. Один маршевый и один форсажный двигатель со своими редукторами образуют агрегат М7К. Каждый из двух агрегатов штатно вращает гребной винт своего борта. Благодаря маршевой редукторной приставке, объединяющей агрегаты правого и левого борта, любой из двигателей способен вращать при необходимости оба ходовых вала корабля, что делает ГЭУ более живучей и придаёт гибкость при выборе режима хода.

Скорость полного хода корабля составляет 32,2 узла. Дальность плавания на оперативно-экономической скорости 17 узлов составляет 3550 миль, технико-экономическим ходом 14 узлов — 5000 миль. Ресурс до капитального ремонта для маршевых двигателей составляет 20000 часов наработки, для форсажных — 10000 часов.

Историческая справка

Еще в 60-е годы прошлого века в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), в Северном проектно-конструкторском бюро, были разработаны многоцелевые боевые корабли проекта 1135 (шифр «Буревестник»). Первоначально они назывались сторожевыми, однако затем советская система классификации была изменена. В последующие годы «Буревестники» в официальных документах именовались большими противолодочными кораблями второго ранга.

Проект оказался весьма удачным для своего времени. Всего с 1968 по 1981 годы было построено 32 таких корабля, из них 11 – по улучшенному проекту 1135М). Предполагалось, что в последующем они будут постепенно заменяться на более крупные БПК первого ранга проекта 1155.

Кроме того, планировалось провести модернизацию уже построенных «Буревестников», вооружив их противокорабельными ракетами «Уран». Но главным направлением работ конструкторов Северного ПКБ, начиная с 1979 года, стало создание особой модификации исходного проекта, получившей обозначение 11351.

Пограничный сторожевой корабль «Феликс Дзержинский», построенный по проекту 11351

Эти корабли вновь стали называть сторожевыми. Предназначались они для пограничников и разрабатывались по особому заказу КГБ СССР.

В 90-е годы для российских судостроителей начались тяжелые времена. О прежних масштабах государственных заказов не приходилось и мечтать, а нехватка финансирования поневоле заставляла руководство предприятий искать спасения за рубежом, отыскивая богатых иностранных покупателей. В этих условиях специалисты Северного ПКБ, взяв за основу проект 11351, создали его «экспортный» вариант, обозначенный как 11356 (Talwar по классификации НАТО).

Этой новой модификацией заинтересовалась Индия, которая как раз тогда стремилась обзавестись современными фрегатами (этот тип кораблей приблизительно соответствует по своим основным характеристикам советским БПК второго ранга). Был подписан контракт, после чего в Санкт-Петербурге, на Балтийском заводе, началось строительство трёх кораблей проекта 11356. В состав ВМФ Индии они были введены в 2003-2004 годах.

Новые фрегаты понравились заказчикам, в результате чего уже в 2006-м году был заключен договор на изготовление еще трех таких же кораблей в Калининграде, на прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь». Тем временем экономическая ситуация в России заметно улучшилась, что позволило правительству задуматься о пополнении состава собственных военно-морских сил.

Три фрегата типа «Тальвар», построенные по проекту 11356 для ВМФ Индии

В 2010-м году состоялся тендер, участие в котором приняли компании «Адмиралтейские верфи», «Северная верфь», калининградский судостроительный завод «Янтарь», а также Амурский судостроительный завод и Балтийский ССЗ. Победитель конкурса получал право на выполнение государственного заказа, предусматривавшего изготовление серии фрегатов для пополнения Черноморского флота России.

Завод «Янтарь» с самого начала являлся фаворитом данного тендера. Еще до официального подведения итогов главнокомандующий ВМФ Высоцкий, беседуя с журналистами, говорил, что в ближайшие годы будут построены несколько новых российских фрегатов проекта 11356. В пользу такого решения говорило и то, что как раз в это время на «Янтаре» осуществлялась сборка кораблей для Индии – ясно было, что у завода имеется всё необходимое оборудование, а цикл серийного производства хорошо освоен.

Вскоре прогнозы оправдались, и уже в октябре 2010 года контракт между Министерством обороны РФ и судостроительным заводом «Янтарь» был подписан. Это соглашение предусматривало изготовление трёх фрегатов проекта 11356Р – «Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров». Изменение обозначения указывало на то, что по своему оборудованию эти корабли будут отличаться от своих «собратьев», построенных по заказу Индии. Кроме того, предусматривалось обновление состава бортового вооружения.

Модернизации проекта

В середине 1980-ых годов проект 1135 претерпел ряд изменений, которые коснулись систем вооружения. Модернизированные корабли выпускались как проект 1135М Главное новшество противолодочный комплекс «Метель» был заменен на комплекс «Раструб». Новая система позволяла атаковать не только подводные лодки, но и надводные суда. Причем ракета могла быть как оружием поражения, так и средством доставки торпеды. В первом случае уничтожается надводная цель связкой ракета-торпеда, во втором ракета служит средством доставки торпеды, которая погружается на необходимую глубину и уничтожает подводную цель.

Установка нового противолодочного комплекса повлекла за собой и изменение системы радиолокационной защиты и борьбы, на фрегатах этой серии впервые применены комплексы постановки ложных помех.

В новой модификации сторожевика была произведена замена 76-мм артиллерийской установки, которая с самого начала не отвечала требованиям достаточности вооружения этого типа, поэтому новые корабли серии оснащались уже 100-мм орудиями.

Всего за период с 1973-1981 г.г. было выпущено 11 сторожевиков нового типа.

Следующая модификация – проект 11352. В этой версии изменение коснулось установки бомбометания РБУ-6000, которая была заменена на противокорабельный ракетный комплекс «Уран». Также корабль получил новейшую радиолокационную систему «Фрегат-МА», и усовершенствованный гидроакустический комплекс «Титан-2т».

Наряду с модернизацией базового проекта производилась разработка сторожевого корабля проекта 1135 для пограничной службы, проект получил название 11351 «Нерей».

Главное отличие от базового проекта – замена кормового корпуса противолодочной борьбы на ангар для базирования корабельного вертолета. Также в данном проекте противолодочный комплекс был заменен на артиллерийскую установку АК-100, а в кормовую часть добавлена автоматическая корабельная установка АК-630. фрегаты этой серии получили новое гидроакустическое оборудование – подкилевый комплекс «Платина-С» и буксируемый «Бронза». Кораблей такого типа было выпущено 7 единиц.

АК-100

Особенности конструкции

По своей конструкции фрегат «Адмирал Григорович» достаточно близок к пограничным сторожевым кораблям проекта 11351.

Фрегат «Адмирал Григорович» в Севастополе

Несколько изменена конфигурация надстройки и корпуса, что позволило снизить радиолокационную заметность. Кроме того, если раньше основным конструкционным материалом были сплавы на основе алюминия, то в проекте 11356 им на смену пришла сталь.

Энергетическая установка

Корабль приводится в движение газо-газотурбинным агрегатом М7Н.1Э1 типа COGAG. В его состав входят следующие основные узлы:

1. Два газотурбинных двигателя ДС-71. Они обеспечивают экономический ход. Мощность каждого составляет 8450 лошадиных сил (1500 на реверсе);
2. Два газотурбинных двигателя ДТ-59. С их помощью фрегат может за короткий промежуток времени набрать максимальную скорость. Мощность каждого достигает 22 000 лошадиных сил (4500 на реверсе);
3. Пять редукторов – по два двухскоростных РО63 и односкоростных РО58 и один вспомогательный Р1063.

Энергетическая установка размещена в двух машинных отделениях. Агрегат М7Н.1Э1 был разработан и изготавливался на украинском государственном предприятии «Зоря — Машпроект» (город Николаев). До 2014 года были осуществлены поставки трёх таких установок, что позволили оснастить первые три фрегата проекта 11356Р для Черноморского флота России.

Электронное оборудование и система управления кораблем

На фрегат проекта 11536 устанавливается боевая информационно-управляющая система «Требование-М».

Автоматизированные рабочие места боевой информационно-управляющей системы «Требование-М»

Она представляет собой объединенные в единую локальную сеть вычислительные средства, сопряженные по цифровому каналу с системами вооружения, навигации, радиолокации и связи. В состав БИУС включаются следующие автоматизированные рабочие места:

1. АРМ командира для главного командного поста;
2. АРМ командира для ходового командного поста;
3. АРМ управления полетами;
4. АРМ противовоздушной обороны;
5. АРМ противолодочной обороны;
6. АРМ борьбы с надводными целями;
7. АРМ управления радиотехническими средствами;
8. АРМ технического контроля.

Вычислительный комплекс построен на основе IBM-совместимых элементов электроники и использует операционную систему QNX. Функционирование АРМ обеспечивается процессорами Intel Pentium III.

В состав радиолокационного оборудования входит несколько отдельных станций:

1. РЛС «Фрегат-М2ЭМ». Способна обнаруживать наиболее крупные цели на дистанции до 300 километром. Дальность обнаружения истребителей противника достигает 230 км, а ракет – 50 км. Низколетящие цели с минимальной поверхностью рассеивания (ПР) засекаются на расстоянии от 15 до 17 км;
2. РЛС 3Ц25Э «Каштан». Обеспечивает целеуказание;
3. РЛС 5П10Э. Предназначена для управления огнем. Имеет тепловизионный и электронно-оптический визир;
4. РЛС МР-90 «Орех». Устанавливаются на бортах корабля, по две штуки на каждом. Обеспечивают подсветку целей;
5. РЛС МР-212. Предназначена для решения навигационных задач.

Радиоэлектронное подавление обеспечивается комплексом ТК-25. Он создает активные помехи, препятствующие нормальной работе головок самонаведения управляемых ракет противника.

Основной модуль комплекса радиоэлектронного подавления ТК-25

Гидроакустический комплекс фрегата состоит из двух отдельных станций, внутрикорпусной и буксируемой. К сожалению, точной информации о них сегодня не имеется. На экспортных кораблях проекта 11356 устанавливались Humsa APSON и SSN-137.

Компоновка корпуса

Наиболее заметной особенностью корпуса «Адмирала Григоровича» является полубак увеличенной длины – именно здесь размещена основная часть вооружения – артиллерийская установка, ЗРК «Штиль-1», установка для запуска противокорабельных крылатых ракет 3С14, а также реактивный бомбомет РБУ-6000.

В центральной части верхней палубы размещена надстройка с ходовым мостиком, жилыми помещениями и постами управления. Антенное оборудование устанавливается в основном на крыше надстройки. На корме расположена взлетно-посадочная площадка для вертолета. Ангар для его размещения и обслуживания находится в задней части надстройки, так же, как и пост управления полетами.

Исторические факты

В ноябре 1975 года командир корабля СКР «Сторожевой» В. Саблин поднял флаг «грядущей коммунистической революции». Он фактически захватил корабль и предпринял попытку зайти в Ленинград и стать на якорную стоянку на Неве. Выдвинул требования дать ему возможность выступить в прямом эфире по Центральному телевидению, так как хотел донести до народа правду о ситуации в стране. Однако 9 ноября «Сторожевой» окружили пограничные корабли, препятствовали его движению путем сброса бомб по курсу, произвели его артиллерийский обстрел. Саблина арестовали, доставили в Москву, судили и расстреляли.

Другой известный случай связан с СКР «Беззаветный». 12 февраля 1988 года в территориальные воды СССР вблизи города Ялта (Крым) зашли два американских корабля «Йорктаун» и «Кэрон». После безуспешных предупреждений о недопустимости пересечения границы СССР и требований покинуть территориальные воды командир СКР «Беззаветный» предпринял два навала на корму «Йорктауна», причинив тому повреждения оборудования и обшивки бортов. По результатам инцидента американские корабли покинули территориальные воды СССР.

СКР «Задорный» (Северный флот) известен тем, что совершал за время своей службы до 2005 года многочисленные походы к берегам Америки. Многократно признавался лучшим кораблем Северного флота.

Годы дальних походов

«Ладный» был построен на судостроительном заводе «Залив» в Керчи в 1981 году. На сегодняшний день он считается одним из самых возрастных в составе российского ВМФ. Благодаря своей конструкции корабль обладает большим запасом хода и способен действовать в дальней морской зоне. На борту СКР несет внушительный арсенал. В частности, универсальный ракетный комплекс «Раструб-Б», способный поражать субмарины и надводные корабли, торпеды, противолодочные реактивные бомбометы. С воздуха корабль защищают два зенитно-ракетных комплекса ближнего действия «Оса-М». Артиллерия представлена двумя двухорудийными 76,2-мм установками с дальностью стрельбы до 15 км.

Сторожевой корабль «Ладный» во время генеральной репетиции военно-морского парада в Севастополе

Источник изображения: Фото: РИА Новости/Василий Батанов

Ветеран Черноморского флота участвовал во многих дальних походах и даже боевых операциях. В 1987 году «Ладный» был задействован в международной операции по охране и организации конвоев гражданских судов в Персидском заливе во время ирано-иракской войны. В тот период обострилась «танкерная война» между двумя государствами, что сказалось на безопасности грузовых перевозок. В частности, иранские катера обстреляли советский сухогруз «Иван Коротеев», а танкер «Маршал Чуйков» подорвался на мине. С появлением в регионе кораблей советского ВМФ гражданские суда смогли безопасно выполнять свою работу.

В августе 2009 года экипаж «Ладного» участвовал в операции по освобождению захваченного пиратами сухогруза Arctic Sea с российским экипажем. СКР направлялся в Балтийск для участия в учениях «Запад-2009», но внезапно получил приказ сменить курс и отправиться на поиски пропавшего судна. Через несколько дней «Ладный» обнаружил сухогруз в 300 милях от островов Зеленого мыса и высадил на него досмотровую группу. По данным следствия, Arctic Sea захватили восемь граждан Эстонии, Латвии и России — все они были арестованы.

В 2015 году «Ладный» отправился в Средиземное море, где вошел в состав постоянного соединения ВМФ России. В ходе этого похода он принимал участие в российско-китайских учениях «Морское взаимодействие – 2015».

Матрос на сторожевом корабле «Ладный» на военно-морской базе Черноморского флота РФ в Севастополе перед походом в Средиземное море. 2015 год

Источник изображения: Фото: РИА Новости/Рамиль Ситдиков

Всего для ВМФ СССР начиная с 1968 года было построено более 30 кораблей проектов 1135 и 1135М. Два из них — «Ладный» и «Пытливый» — продолжают нести службу в ЧФ в одной дивизии с новейшими фрегатами проекта 11356 «Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров». Их возраст уже подходит к 40-летнему рубежу, но они по-прежнему представляют собой серьезную военную силу.

Сторожевики проекта 1135 считаются одними из самых красивых кораблей ВМФ. При проведении военно-морских парадов им всегда отводили важную роль. «Ладный» несколько лет подряд завершал церемонию прохода кораблей в бухте Севастополя. Причем СКР предоставляли почетное право эффектно закончить торжественную церемонию — выстрелить по ее окончании ракетами. В мае 1995 года «Ладный» посещал Санкт-Петербург, где участвовал в международном военно-морском параде, посвященном 50-летию Победы в Великой Отечественной войне.

Роман Крецул

Стандартное вооружение проекта 1135

Типовой сторожевой корабль проекта 1135 оснащался следующим вооружением:

• Двумя спаренными 76-мм башенными артиллерийскими установками. Размещались они на корме. Боекомплект предполагал 500 снарядов на один ствол. Их доставка проводилась из погреба, который располагался под башней. Артустановки были бронированными. Толщина брони — 5 мм. Обеспечивали темп стрельбы в 40-45 выстрелов одним стволом, который следовало потом охлаждать в течение 3 минут забортной водой. Сам ствол установки до полного выхода из строя должен был выдерживать 3000 выстрелов.
• Двумя ЗРК малой дальности «Оса-М». Один размещался в носовой части корабля, второй — в кормовой. Они находились в специальных погребах палубы, там же размещался и боевой комплект (24 зенитные управляемые ракеты на каждый комплекс). Ракеты устанавливались в 4 барабанах, по 5 штук в каждом. Перезаряд производился за 20 секунд. Скорострельность комплекса — 2–2,8 выстрела в минуту, в зависимости от видов цели (воздушная, надводная). Комплекс обнаруживал цели на дальности 25-30 км, при этом высота обнаружения соответствовала 3,5-4 км. Минимальная высота, на которой гарантировалось поражение цели, составляла 60 м над уровнем моря.
• Одного противоположного комплекса УРПК-4 «Метель», который располагался в носовой части СКР. Комплект составлял 4 ракеты-торпеды. При пуске торпеды она в заданной точке отделялась от ракеты и осуществляла парашютное приводнение. Потом погружалась на глубину, осуществляя поиск цели системы самонаведения. Глубина ее рассчитана на 400 м, скорость в поисковом режиме 23 узла, а при наведении на цель 40 узлов. Дальность действия 8 км.
• Двумя реактивными бомбометами РБУ-6000 «Смерч-2». Находились в носовой части судна. Боекомплект находился в погребе, заряжание стволов осуществлялось дистанционно. Дальность работы по цели от 300 до 5800 м. Поражалась цель на глубине от 15 до 450 м. Подводная лодка гарантированно разрушалась при подрыве бомбы на расстоянии до 7 метров.
• Двумя 533-мм торпедными аппаратами ЧТА-53-1135. Находились они по бортам корабля. Боевая часть торпеды весила 500 кг, а сама торпеда 2,1 тонны. Скорость ее была в диапазоне 40-43 узлов. Дальность 19 км, глубина 12 м. Каждая торпедная установка имела боезапас по 8 штук на один аппарат.
• 16 минами ИГДМ-500. Для упрощения установки мины при движении корабля применялись специальные рельсы. Диапазон глубин в месте их постановки составлял от 8 до 35 м.

Также корабли проекта 1135 оснащались установками постановки помех, различными системами управления огнем, радиационными станциями и иным необходимым оборудованием.

Реализованные в проекте 1135 «Буревестник» основные ТТХ: водоизмещение СКР — стандартное 2810 тонн, полное 3200 тонн; длина судна 123 м, ширина 14,2 м; автономность плавания — 15 суток. Экипаж проекта 1135 в стандартном исчислении – 191 человек, из которых 22 офицера, 27 мичманов.

Литература и источники информации

Литература

Бабич В. В. Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах. — Николаев: Атолл, 2003. — 544 с. — ISBN 966-7726-69-X

Бережной С. С. Сторожевые корабли ВМФ СССР и России 1945-2000. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция № 6 / 2000).

Селезнёв И. Н. «Бдительный» и другие (сторожевые корабли проекта 1135). — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №6/2001. — 32 с.

Ссылки

История создания СКР типа «Неустрашимый»

Воспоминания о службе Н. Г. Авраамова, командира «Неустрашимого»

Страница «Википедии», посвящённая СКР типа «Неустрашимый»

Фотографии СКР «Неустрашимый» на navsource.narod.ru

Фотографии СКР «Ярослав Мудрый» на navsource.narod.ru

Фотографии СКР «Туман» на navsource.narod.ru