Адмирал пантелеев (корабль)

Строительство и комплектование экипажа

Заложен на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде в 1987 году. Спущен на воду в 1988 году.

Комплектование экипажа началось в августе 1989 года. Корабельные печати были выполнены и переданы командиру в октябре 1989 года. Во время комплектования и до отъезда в Калининград экипаж жил в 4-й бригаде подводных лодок во Владивостоке.

Офицерский состав корабля более чем наполовину был укомплектован лейтенантами 1989 года выпуска. Личный состав — более чем на две трети призывом осени 1989 года. Это был первый, так называемый «переходной» призыв, служащий не три, а два с половиной года. В итоге, весной 1992 года корабль остался практически без личного состава, поскольку уволились в запас сразу два призыва (весна-1989, служивший 3 года, осень-1989, служивший 2,5) и военнослужащие граждане бывших союзных республик (Казахстан, Украина, Киргизия).

В конце 1989 года небольшая часть экипажа под руководством командира БЧ-7 капитан-лейтенанта Александра Колесова убыла в Калининград. Осенью 1990 года оставшаяся часть экипажа была перевезена в Калининград самолётом военно-транспортной авиации. Летом 1991 года экипаж заселился на корабль. 15 декабря 1991 года была торжественно разбита бутылка шампанского и подняты флаг и гюйс. На церемонию была приглашена вдова адмирала Юрия Александровича Пантелеева.

С осени 1991 до лета 1992 года корабль проходил ходовые и государственные испытания. Переход к месту постоянного базирования несколько раз откладывался. В последний раз – в момент самого выхода. Нежелающий идти на Тихоокеанский флот матрос из БЧ-2 попытался организовать диверсию, устроив поджог в ракетном погребе носового зенитно-ракетного комплекса «Кинжал». Пожар был ликвидирован затоплением погреба, вследствие чего корабль был вынужден встать на ремонт подшипников носового комплекса. Диверсант был выявлен и задержан отделом военной контрразведки флота в течение суток, дальнейшая его судьба неизвестна.

Межфлотский переход был совершён в конце 1992 года через Суэцкий канал совместно с БДК-11. Во Владивосток корабли прибыли 28 декабря 1992 года.

Описание конструкции

Общий вид БПК проекта 11551

Архитектура корабля и конструкция главной энергетической установки, в основном, повторяет прототип — БПК проекта 1155. Внешне наиболее заметное отличие — одна двухорудийная башня универсального калибра в носовой части, вместо двух линейно-возвышенных одноорудийных башен на прототипе

Менее заметное, но очень важное изменение — замена счетверённых ПУ ракето-торпед «Раструб» под крыльями ходового мостика на четырёхконтейнерные ПУ сверхзвуковых крылатых ракет «Москит». ПВО корабля усилили заменой шестиствольных автоматов АК-630 новейшими зенитными ракетно-артиллерийскими комплексами «Кортик»

Из невидимых снаружи, но тоже очень важных усовершенствований — замена гидроакустического комплекса (ГАК) «Полином» более новым ГАК «Звезда», а также основных газотурбинных двигателей на их улучшенную версию. Переработке подверглись обводы корпуса в носовой части (под новый ГАК) и компоновка внутренних помещений.

Корпус и архитектура

Модель корабля проекта 11551, хорошо видны обводы корпуса и массивый бульб

Стальной корпус, подобно кораблям проекта 1155, имеет удлинённый до 2/3 длины корпуса полубак и большой развал шпангоутов в носовой части. Последнее было введно для компенсации негативного влияния массивного бульбового обтекателя мощной гидроакустической станции. Двойное дно по всей длине служит как для целенй непотопляемости, так и для хранения топлива. Установлена активная система успокоения бортовой качки (сокращает размах качки в три раза).

Помещения разделены огнеупорными переборками с применением негорючих материалов. Также для борьбы с пожарами используется стационарная система пенотушения.

Три группы надстроек, расположенных в средней и кормовой частях, изготовлены из лёгкого алюминиево-магниевого сплава. Антенные посты радиотехнических средств корабля, главным образом, размещены на двух мачтах ферменной конструкции.

Энергетическая установка и ходовые качества

«Адмирал Чабаненко» проекта 11551 на ходу в море

Главная энергетическая установка газотурбинная, состоит из четырёх ГТД, работающих на два гребных винта. Двигатели попарно объединены в два агрегата М9Б, каждый из которых состоит из маршевого двигателя ДО90 мощностью 15000 л. с. и основного (также называемого форсажным) ГТД ДТ59 мощностью в 22500 л. с. Таким образом, суммарная мощность каждого из двух агрегатов М9Б составляет 37500 л. с., а энергетической установки в целом 75000 л. с. Каждый агрегат работает на свою линию вала. На экономическом режиме действуют лишь маршевые турбины — более экономичные и отличающиеся большим ресурсом, зато и менее мощные; при необходимости развить полный ход к маршевым подключаются мощные основные турбины. На предшествующем типе «Удалой» вместо М9Б стояли более ранние версии тех же агрегатов — М9, отличающиеся почти вдвое меньшей мощностью маршевых ГТД (8500 л. с. против 15000 л. с.). Таким образом, по сравнению с проектом 1155, на БПК проекта 11551 суммарная мощность ГЭУ возросла на 13000 л. с. (с 62000 до 75000 л. с.) Тем не менее, в этом отношении проект 11551 так и не сравнялся с эсминцами проекта 956, чья паротурбинная установка способна развивать мощность до 100000 л. с., это сказалось и на скорости (29,5 узлов против 33,4 узла у эсминца).

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля состоит из 296 человек (из них 32 офицера). Для размещения экипажа на борту предусмотрены одно- и двухместные каюты для офицерского состава, двух- и четырёхместные каюты для мичманов, а также кубрики на 12 и 14 человек для матросов. Автономность по запасам провизии составляет 30 суток.

Для использования корабля в различных климатических условиях обитаемости БПК уделили существенное внимание. В конструкции предусмотрены помещения для отдыха и занятий спортом, а также лазарет.

Служба[править | править код]

Министр обороны России Сергей Шойгу и Президент Филиппин Родриго Дутерте на борту БПК «Адмирал Пантелеев».Манила, 25 октября 2017 года

В октябре 2008 года БПК «Адмирал Пантелеев» принял участие в совместных учениях по поиску и спасению терпящего бедствие судна, по связи и маневрированию, которые проходили в Майдзуру (Япония). Чуть позже участвовал в международном военно-морском параде в Пусане по случаю 60-летия со дня образования Южной Кореи.

29 марта 2009 года второй отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота в составе БПК «Адмирал Пантелеев», морского буксира МБ-37, танкеров «Ижора» и «Иркут» вышел из Владивостока и взял курс на Аденский залив. С апреля 2009 года корабль участвовал в международной миссии по борьбе с пиратами в Аденском заливе. Он сменил первый отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота, в составе БПК «Адмирал Виноградов», морского спасателя «Фотий Крылов», танкеров «Печенга» и «Борис Бутома».

28 апреля 2009 года БПК «Адмирал Пантелеев» задержал в 15 милях восточнее побережья Сомали судно с 29 пиратами и оружием. Возможно, именно эта группа пиратов осуществила две безуспешные попытки захвата нефтяного танкера «NS Commander» с российским экипажем, который направлялся через этот район под либерийским флагом в Сингапур.

Позже БПК «Адмирал Пантелеев» предотвратил попытку пиратского захвата танкера «Булави Банк» под флагом Антигуа и Барбуда в восточной части Аденского залива.

В 2013 году отряд кораблей во главе с БПК совершил дальний поход в 30 000 миль и 9-месячное дежурство на Средиземном море.

28 октября 2014 года в заливе Петра Великого состоялось совместное российско-японское учение типа «SAREX» по проведению поисково-спасательной операции на море. От российской стороны в манёврах участвовали БПК «Адмирал Пантелеев», спасательное судно «Саяны», морской буксир МБ-105 и вертолёт Ка-27ПС ТОФ. От японской стороны — эсминец «Хамагири» и корабельный вертолёт SH-60J. Всего в процессе манёвров было разыграно девять эпизодов, в ходе которых российские и японские экипажи ликвидировали условный пожар на судне терпящем бедствие, отработали совместные действия аварийно-спасательных групп и осуществили спасение людей, находящихся в открытом море и на надувных плотиках. Из новых элементов были внесены совместный досмотр с целью проверки и обезвреживания пиратов на борту корабля (роль пиратов играла часть экипажа судна «Саяны»). Активно была задействована корабельная авиация, которая осуществляла доставку «пострадавших» на корабли.

С 1 октября 2018 по 24 января 2019 года, в составе отряда боевых кораблей ТОФ, совершил дальний морской поход. Корабль посетил девять стран и совершил заходы в Хакодате (Япония), Чеджу (Республика Корея), Циндао (Китай), Танджунгприок (Индонезия), Муара (Бруней), Чанги (Сингапур), Вишакхапатнам (Индия), Коломбо (Шри-Ланка) и Манила (Филиппины).

Во Владивосток вернулись боевые корабли, которые несколько месяцев боролись с пиратами в Аденском заливе.

Во Владивосток сегодня вернулись боевые корабли, которые несколько месяцев боролись с пиратами в Аденском заливе. За это время российские моряки провели через опасную акваторию десятки гражданских судов и отбили несколько атак разбойников.

Торжественная встреча, по традиции  с жареными поросятами, прошла спустя всего два дня, как в сторону Африки на дежурство направилась новая группа кораблей. В порту моряков встретил и собственный корреспондент в Приморье Сергей Анцигин.

Военных моряков, в полном составе вернувшихся во Владивосток из дальнего похода в неспокойный Аденский залив, встречали со всеми подобающими почестями и духовым оркестром. Церемонии встречи не помешала даже дождливая погода.

На пирсе собрались сотни людей, большинство из них в гражданской одежде. Это многочисленные родственники. По торжественному случаю их беспрепятственно пустили на территорию военного причала. Родные лица они увидели впервые за четыре месяца, свои эмоции никто не скрывал.

Родственница моряка: «В этом году  самый счастливый день. Потому что мы так ждали! Уходили  плакали, и пришли  мы плачем, но уже от счастья».

Родственница моряка: «Муж звонил нам периодически, узнавал о нашем здоровье, о нашем состоянии. Естественно, мы тоже узнавали, как у них там дела идут, переживали за них».

К международной борьбе с пиратами в районе Аденского залива этот отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота подключился в конце апреля. В состав морского конвоя вошли большой противолодочный корабль «Адмирал Пантелеев», два танкера и спасательный буксир.

За все время боевого дежурства дальневосточники провели через опасные воды более 40 гражданских судов разных государств и отбили несколько атак морских разбойников. По мнению командования Тихоокеанского флота, со своими задачами военные моряки справились на отлично.

Сергей Собокарь, командир корабля «Адмирал Пантелеев»: «Поход был необычный, так как выполняли задачу впервые. Сам корабль выполнял задачу впервые. Многие капитаны гражданских судов делали все, чтобы попасть в наш конвой».

О первой успешной операции российские моряки отрапортовали уже на второй день своей миссии. В 15 милях от побережья Сомали команда «Адмирала Пантелеева» задержала пиратское судно. Морские пехотинцы изъяли у флибустьеров стрелковое оружие, навигационное оборудование и приспособление для абордажа. Все 28 пиратов были переданы властям Сомали, Ирана и Пакистана.

Очевидно, на память об этой операции тихоокеанцы привезли с собой несколько пиратских трофеев. Моторной лодкой и абордажной лестницей ужа заинтересовались сотрудники флотского музея.

Алексей Брылёв, старшина команды надводной обстановки корабля «Адмирал Пантелеев»: «С помощь моторной лодки и нехитрого приспособления так называемые пираты взбираются на танкеры, сухогрузы, захватывают суда, экипажи».

Вопреки погоде, церемонию награждения отменять не стали. По старой флотской традиции экипажам кораблей вручили жареных поросят. Трое военнослужащих за особые заслуги получили из рук командующего ключи от новых квартир. Несколько участников похода чуть позже будут представлены к государственным наградам.

Эффективную борьбу российских военных моряков отметили представители судовых компаний Дальнего Востока. С коллективным письмом судовладельцы обратились к командованию Военно-морского флота и попросили продолжить охрану гражданских кораблей от вооруженных нападений у Африканского рога.

Впрочем, боевое дежурство в Аденском заливе российские военные моряки прекращать не намерены. Накануне из Владивостока вышел очередной отряд Тихоокеанского флота во главе с большим противолодочным кораблем «Адмирал Трибуц». Уже в августе он прибудет к месту назначения и присоединится к силам международной коалиции против сомалийских пиратов.

Строительство и комплектование экипажа[править | править код]

Заложен на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде в 1987 году. Спущен на воду в 1988 году.

Комплектование экипажа началось в августе 1989 года. Корабельные печати были выполнены и переданы командиру в октябре 1989 года. Во время комплектования и до отъезда в Калининград экипаж жил в 4-й бригаде подводных лодок во Владивостоке.

Офицерский состав корабля более чем наполовину был укомплектован лейтенантами 1989 года выпуска. Личный состав — более чем на две трети призывом осени 1989 года. Это был первый, так называемый «переходной» призыв, служащий не три, а два с половиной года. В итоге, весной 1992 года корабль остался практически без личного состава, поскольку уволились в запас сразу два призыва (весна-1989, служивший 3 года, осень-1989, служивший 2,5) и военнослужащие граждане бывших союзных республик (Казахстан, Украина, Киргизия).

В конце 1989 года небольшая часть экипажа под руководством командира БЧ-7 капитан-лейтенанта Александра Колесова убыла в Калининград. Осенью 1990 года оставшаяся часть экипажа была перевезена в Калининград самолётом военно-транспортной авиации. Летом 1991 года экипаж заселился на корабль. 15 декабря 1991 года была торжественно разбита бутылка шампанского и подняты флаг и гюйс. На церемонию была приглашена вдова адмирала Юрия Александровича Пантелеева.

С осени 1991 до лета 1992 года корабль проходил ходовые и государственные испытания. Переход к месту постоянного базирования несколько раз откладывался. В последний раз – в момент самого выхода. Нежелающий идти на Тихоокеанский флот матрос из БЧ-2 попытался организовать диверсию, устроив поджог в ракетном погребе носового зенитно-ракетного комплекса «Кинжал». Пожар был ликвидирован затоплением погреба, вследствие чего корабль был вынужден встать на ремонт подшипников носового комплекса. Диверсант был выявлен и задержан отделом военной контрразведки флота в течение суток, дальнейшая его судьба неизвестна.

Межфлотский переход был совершён в конце 1992 года через Суэцкий канал совместно с БДК-11. Во Владивосток корабли прибыли 28 декабря 1992 года.

Служба

Министр обороны России Сергей Шойгу и Президент Филиппин Родриго Дутерте на борту БПК «Адмирал Пантелеев».Манила, 25 октября 2017 года

В октябре 2008 года БПК «Адмирал Пантелеев» принял участие в совместных учениях по поиску и спасению терпящего бедствие судна, по связи и маневрированию, которые проходили в Майдзуру (Япония). Чуть позже участвовал в международном военно-морском параде в Пусане по случаю 60-летия со дня образования Южной Кореи.

29 марта 2009 года второй отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота в составе БПК «Адмирал Пантелеев», морского буксира МБ-37, танкеров «Ижора» и «Иркут» вышел из Владивостока и взял курс на Аденский залив. С апреля 2009 года корабль участвовал в международной миссии по борьбе с пиратами в Аденском заливе. Он сменил первый отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота, в составе БПК «Адмирал Виноградов», морского спасателя «Фотий Крылов», танкеров «Печенга» и «Борис Бутома».

28 апреля 2009 года БПК «Адмирал Пантелеев» задержал в 15 милях восточнее побережья Сомали судно с 29 пиратами и оружием. Возможно, именно эта группа пиратов осуществила две безуспешные попытки захвата нефтяного танкера «NS Commander» с российским экипажем, который направлялся через этот район под либерийским флагом в Сингапур.

Позже БПК «Адмирал Пантелеев» предотвратил попытку пиратского захвата танкера «Булави Банк» под флагом Антигуа и Барбуда в восточной части Аденского залива.

В 2013 году отряд кораблей во главе с БПК совершил дальний поход в 30 000 миль и 9-месячное дежурство на Средиземном море.

28 октября 2014 года в заливе Петра Великого состоялось совместное российско-японское учение типа «SAREX» по проведению поисково-спасательной операции на море. От российской стороны в манёврах участвовали БПК «Адмирал Пантелеев», спасательное судно «Саяны», морской буксир МБ-105 и вертолёт Ка-27ПС ТОФ. От японской стороны — эсминец «Хамагири» и корабельный вертолёт SH-60J. Всего в процессе манёвров было разыграно девять эпизодов, в ходе которых российские и японские экипажи ликвидировали условный пожар на судне терпящем бедствие, отработали совместные действия аварийно-спасательных групп и осуществили спасение людей, находящихся в открытом море и на надувных плотиках. Из новых элементов были внесены совместный досмотр с целью проверки и обезвреживания пиратов на борту корабля (роль пиратов играла часть экипажа судна «Саяны»). Активно была задействована корабельная авиация, которая осуществляла доставку «пострадавших» на корабли.

С 1 октября 2018 по 24 января 2019 года, в составе отряда боевых кораблей ТОФ, совершил дальний морской поход. Корабль посетил девять стран и совершил заходы в Хакодате (Япония), Чеджу (Республика Корея), Циндао (Китай), Танджунгприок (Индонезия), Муара (Бруней), Чанги (Сингапур), Вишакхапатнам (Индия), Коломбо (Шри-Ланка) и Манила (Филиппины).

История службы

1 мая 1989 года включён в состав КСФ.

С 16 мая по 15 декабря 1990 года «Адмирал Левченко» нёс боевую службу в Средиземном море. За этот период корабль совершил деловой заход в порт Тартус (Сирия), а также и осуществлял слежение за многоцелевым авианосцем Saratoga ВМС США.

С 1990 по 1992 год БПК «Адмирал Левченко» объявлялся лучшим кораблем на Северном флоте по нескольким видам боевой подготовки, таким как защита от оружия массового поражения, химическая подготовка, борьба за живучесть и ведение радиолокационного дозора.

С 11 по 15 октября 1993 года БПК в составе отряда боевых кораблей Северного флота с официальным визитом посетил Тулон (Франция). Визит был посвящён 100-летию захода в Тулон русской эскадры адмирала Авелана, знаменующего тогда заключение союза между Российской Империей и Французской Республикой.

В 1996 году корабль участвовал в совместных российско-британско-американских учениях «РУКУС-96», посетил английские порты Портсмут и Плимут.

В ноябре 1996 в Северном море в точке рандеву БПК «Адмирал Левченко» вступил в охранение тяжелого атомного ракетного крейсера «Пётр Великий». Крейсер незадолго до того был закончен постройкой и совершал межфлотский переход к месту постоянного базирования в Североморск для завершения государственных испытаний.

С 16 по 25 апреля 1997 года участвовал в командно-штабном учении КСФ совместно с однотипным БПК «Адмирал Харламов», а также эсминцами «Бесстрашный» и «Безудержный».

В июне-июле 2003 года БПК участвовал в совместном с ДКБФ учении под руководством первого заместителя командующего СФ вице-адмирала В. Г. Доброскоченко.

В октябре 2003 года корабль совершил поход к острову Шпицберген для охраны района рыболовного промысла и демонстрации Военно-Морского флага.

В период с октября 1999 по июль 2001 года БПК прошёл ремонт на ССЗ «Северная верфь» в Санкт-Петербурге.

С декабря 2007 по февраль 2008 года корабль выполнял задачи боевой службы в Атлантике и Средиземном море, действуя в составе корабельной ударной группы Северного флота. За этот поход «Адмирал Левченко» посетил с визитами ряд иностранных портов: Ставангер, Осло и Хоконсверн (Норвегия), Портсмут (Великобритания), Брест (Франция), Рейкьявик (Исландия) и Бизерту (Тунис).

С 5 по 8 января 2009 года БПК принял участие в совместных военно-морских учениях с Турцией.

В 2010 году «Адмирал Левченко» нёс боевую службу (БС) по борьбе с пиратством в Аденском заливе. За время БС корабль совершил заходы в порт Тартус (Сирия) и Джибути, столицу одноимённого государства Африканского рога.

17 декабря 2013 года БПК «Адмирал Левченко» вышел из Североморска на свою очередную боевую службу, и с января 2014 года вошёл в состав постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море.

11 мая 2014 года, после четырёхмесячного нахождения в море, БПК «Адмирал Левченко» прибыл в Севастополь. В главной базе Черноморского флота корабль был поставлен в док на Севастопольском 13-м судоремонтном заводе для проведения планового ремонта и восстановления технической готовности. В начале июня 2014 года, завершив восстановление технической готовности, покинул Севастополь.

18 июня 2014 года, действуя в составе постоянной группировки кораблей ВМФ в Средиземном море, совершил переход из Ионического в Тирренское море через Мессинский пролив. В дальнейшем «Адмирал Левченко» завершил свой поход, вернувшись к месту постоянного базирования в Североморск.

По состоянию на 2018 год находится в строю Краснознамённого Северного флота.

За время службы корабль носил бортовые номера:

• 405 (с 1988),
• 691 (с 1989),
• 671 (с 1990),
• 605 (с 1993 года).

Командиры

За время службы кораблём командовали:

• Капитан 1 ранга Крысов Юрий Александрович, 1985-1993;
• Капитан 1 ранга Зудин Владимир Афанасьевич, 1993-1994;
• Капитан 1 ранга Гурьянов Орест Юрьевич, 1994-1998;
• Капитан 1 ранга Аршанинов Андрей Георгиевич, 1998-2001;
• Капитан 1 ранга Максименко Сергей Алексеевич, 2001-2003;
• Капитан 1 ранга Долгов Анатолий Петрович, 2003-2006.

Командный состав

По состоянию на 1991 год

• Командир корабля — капитан 2-го ранга Крайнов Евгений Викторович.
• Старший помощник командира корабля — капитан 3-го ранга Марченко Александр Викторович.
• Заместитель командира корабля по политчасти — капитан 3-го ранга Шиденко Александр Васильевич.
• Помощник командира корабля — капитан-лейтенант Мось Михаил Кимович.
• Помощник командира корабля по снабжению — старший лейтенант Лебедев Максим Валентинович.
• Командир штурманской боевой части (БЧ-1)— капитан-лейтенант Ушаков Пётр Евгеньевич.
• Командир электро-знавигационной группы (ЭНГ) — старший лейтенант Судоплатов Вячеслав Владимирович.
• Командир ракетно-артиллерийской боевой части (БЧ-2) — капитан-лейтенант Семёнов Валерий Валентинович.
• Командир минно-торпедной боевой части (БЧ-3) — капитан-лейтенант Чумаченко Виталий Иванович.
• Командир боевой части связи и наблюдения (БЧ-4) старший лейтенант Чернышов Юрий Васильевич.
• Командир электромеханической боевой части (БЧ-5) — капитан-лейтенант Любезнов Виктор Васильевич.
• Командир боевой части управления (БЧ-7) — капитан-лейтенант Колесов Александр Сергеевич.
• Заместитель командира БЧ-7 по политчасти — капитан-лейтенант Тусменко Дмитрий Александрович.
• Начальник химической службы — старший лейтенант Ермаков Константин Викторович
• Начальник медицинской службы — старший лейтенант медицинской службы Сало Александр.

Командиры

• 1991—1996 капитан 2-го ранга Крайнов Евгений Викторович
• ????—2005 капитан 1-го ранга Николай Озирный
• 2005—2008 капитан 2-го ранга (с 2007 1-го ранга) Иван Ковалёв
• 2008—2009 капитан 1-го ранга Вадим Глущенко
• 2009—2016 капитан 2-го ранга С. Собакарь
• 2016—2018 капитан 1-го ранга Анциферов А.
• 12.2018—н. в. капитан 2-го ранга Тихомиров Д.

Старшие помощники

• 1991—1994 капитан 3-го ранга Марченко Александр Викторович
• 1994—1996 капитан 3,2-го ранга Озирный Николай
• 2006—2016 капитан 3-го ранга Анциферов А.

Заместители командира по воспитательной работе

• 1991—1994 капитан 3 ранга Шиденко Александр Васильевич
• 1999—2001 капитан 2 ранга Пилипенко Сергей Владимирович
• 2001—2003 капитан 3 ранга Палюра Сергей Валентинович

Штурман и черноморский офицер

В мае 1922 года Пантелеев был назначен младшим штурманом линкора « Марат» , а в апреле 1923 года — старшим штурманом. В декабре 1923 года его направили в Москву для прохождения курсов специалиста по мореплаванию. С декабря 1923 г. по февраль 1925 г. он изучал Высшие специальные курсы командного состава ВМФ, в том числе практический опыт плавания на корабле « Воровский» , закончившегося во Владивостоке 20 ноября 1924 г., пройдя Северное море , миновав Гибралтар , через море. Суэцкий канал , Красное море , Индийский океан и Малаккский пролив , посещение многих местных портов. После окончания Академии Пантелеев был направлен на Черноморский флот штурманом подводной лодки « Политрук» до июля 1925 года. Следующие пять лет он провел на Черном море.

Эсминец Шаумян , корабль Пантелеева с июля 1925 г. по апрель 1926 г.

С июля 1925 г. по апрель 1926 г. Пантелеев был старшим помощником командира эсминца « Шаумян» , а затем с апреля 1926 г. по декабрь 1928 г. — старшим штурманом крейсера « Червона Украина» . Следующей его должностью до октября 1930 г. был помощник начальника управления боевой подготовки Черноморского флота. Он вернулся к учебе в октябре 1930 г., поступил в Военно-морскую академию и окончил ее в апреле 1933 г. Затем Пантелеев был назначен помощником начальника сектора Управления боевой подготовки Военно-морских сил, а в июне 1933 г. стал начальником 1-го сектора (оперативного и оперативного). боевой подготовки) штаба Северной военной флотилии , который также исполнял обязанности начальника штаба флотилии с 25 сентября по 21 марта 1934 года. За это время ряд боевых кораблей был переброшен с Балтийского флота на Белое море через Белое море. Балтийский канал .